Las dudas que aún genera el Transantiago

A 24 horas del gran cambio de la locomoción colectiva de la capital en muchos años, los usuarios colapsaron las líneas telefónicas del Transantiago-informa.Ahora son muchas más las personas que en las calles se acercan a los monitores que explican, con mapa en mano, por dónde irán los nuevos recorridos de buses.

Por RODRIGO CERDA QUINTANA

Desde marzo de 2002, cuando el entonces Presidente de la República Ricardo Lagos anunció el ambicioso plan Transantiago, muchas preguntas se han instalado en los usuarios que a diario utilizan buses y Metro.Pero a un día del inicio de la última etapa del plan, lo único que quieren los usuarios son respuestas claras y precisas sobre los nuevos recorridos, tarifas, tarjetas Bip y muchos otros aspectos que les generan incertidumbre y desconfianza.La situación no deja de ser compleja, teniendo en cuenta que por más de 50 años, miles de micros y buses han transitado por las mismas calles sin dejar indiferente a la población. Más bien, la deja molesta.Eso, fundamentalmente, porque el actual sistema de recorridos y buses, los amarillos, venía siendo duramente criticado por el mal servicio que entregaba, versus un Metro que aumentaba su crecimiento y buen servicio.Pese a que las responsabilidades en Transantiago están cruzadas por instituciones privadas y estatales, el Gobierno sí teme una gran crítica de parte de la población si el desarrollo de éste en los próximos meses no es como se prometió.Por esa razón, mañana el Ejecutivo estará con más de mil 300 funcionarios y unos 230 vehículos como parte del equipo que enfrentará las dificultades que se pueden presentar al inicio del ambicioso nuevo plan de transporte del Gobierno.A esto hay que sumarles los carabineros y carros policiales que serán destinados a colaborar en el inicio del plan.Aquí aclaramos algunas dudas que son consultadas a diario al personal del Transantiago.